هناك نوعان من أوضاع انزلاق المصعد:
1. تنزلق السيارة عن طريق تثبيت مجموعة البكرة الدوارة على سكة التوجيه.
تنزلق السيارة بحيث يُثبّت حذاء التوجيه على شكل حرف U (نوع من غراء البطاقات) على سكة التوجيه. تغيير وضع الانزلاق الثابت لـ سيارة المصعد يمكن للتحكم في مجموعة البكرة المتدحرجة أن يقلل بشكل كبير من ضوضاء الاحتكاك الناتجة عن تشغيل السيارة (نظرًا لأن كتلة البكرة يتم التحكم فيها بواسطة زنبرك، فيمكنها تقليل الاحتكاك والاتصال الصلب أثناء تشغيل المصعد). ومع ذلك، نظرًا لأن وضعي الانزلاق يستخدمان قضبان توجيه مصعد مختلفة، فإن قضبان التوجيه التي تستخدمها كتلة البكرة تكون أكبر)، مما يتضمن استبدال قضبان توجيه المصعد. يكون موضع موازنة المصعد عبارة عن إطار حديدي مع كتلة من الحديد الزهر مطابقة للحمل المقدر للمصعد، وتقع على الجدار الداخلي الأمامي لباب المصعد. أحد طرفي حبل سلك المصعد هو عربة المصعد، والتي تُستخدم لحمل الأشخاص؛ والطرف الآخر هو موازنة الوزن، والذي يُستخدم لموازنة جاذبية العربة. يتم أيضًا تثبيت إطار موازنة المصعد على قضبان التوجيه على كلا الجانبين للانزلاق مثل عربة المصعد، ولكن يتم تثبيت قضبان التوجيه مباشرة على الجدار الداخلي الأمامي للمصعد.
هناك نوعان من المصاعد بدون غرفة آلات:
أ. النوع الأول هو النوع السفلي، أي أن مضيف المصعد يقع في أسفل عمود المصعد، وتتأثر الطوابق العلوية الرئيسية؛
ب. مثبت في الأعلى، أي أن وحدة التحكم في مضيف المصعد مثبتة على الجدار العلوي لعمود المصعد. يعتمد النوع ب من المصاعد بدون غرفة آلات بشكل أساسي على ما إذا كانت هناك مساحة لتقليل الضوضاء في موقع المضيف الثابت في العمود. عمود المصعد ومنزل المالك عبارة عن جدار مشترك، والعمود ضعيف الهيكل لأسباب مثل أنابيب الأسلاك المدفونة مسبقًا في المبنى أثناء البناء. يتم تثبيت حامل تثبيت سكة التوجيه المنزلقة للمصعد على الحائط. يتسبب الهيكل الضعيف للجدار في انتقال اهتزاز المصعد إلى منزل المالك من خلال حامل تثبيت سكة التوجيه عند انزلاقه على ارتفاعات عالية. في الوقت الحاضر، حالات التلوث الضوضائي الناجم عن انتقال صوت العمود نادرة نسبيًا، ويتأثر سكان الطوابق الوسطى بشكل رئيسي. يتم حلها عن طريق تعديل دعامة تثبيت سكة التوجيه وتقليل ضوضاء العمود.